极限网户外论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
极限部落导航
越野部落
内蒙古(蒙)
宁越野部落
湘越野部落
渝越野部落
川越野部落
鲁越野部落
晋越野部落
浙越野部落
京越野部落
赣自驾越野部落
烟台越野部落
苏越野部落
辽越野部落
陕越野部落
桂越野部落
沪越野部落
粤越野部落
新越野部落
黔越野部落
滇越野部落
皖越野部落
甘越野部落
吉越野部落
冀越野部落
鄂越野部落
琼越野部落
青越野部落
极限户外20红星连
藏越野部落
京顺义越野部落
川绵阳越野部落
浙宁波越野部落
皖安庆越野部落
豫越野部落
津越野部落
京朝阳越野部落
闽越野部落
台越野部落
黑越野部落
单车部落
北京(京)
上海(沪)
天津(津)
重庆(渝)
河北(冀)
山西(晋)
内蒙古(蒙)
辽宁(辽)
吉林(吉)
黑龙江(黑)
江苏(苏)
浙江(浙)
安徽(皖)
福建(闽)
江西(赣)
山东(鲁)
河南(豫)
湖北(鄂)
湖南(湘)
广东(粤)
广西(桂)
海南(琼)
四川(川)
贵州(黔)
云南(滇)
西藏(藏)
陕西(陕)
甘肃(甘)
宁夏(宁)
青海(青)
新疆(新)
香港(港)
澳门(澳)
台湾(台)
驴友部落
北京(京)
上海(沪)
天津(津)
重庆(渝)
河北(冀)
山西(晋)
内蒙古(蒙)
辽宁(辽)
吉林(吉)
黑龙江(黑)
江苏(苏)
浙江(浙)
安徽(皖)
福建(闽)
江西(赣)
山东(鲁)
河南(豫)
湖北(鄂)
湖南(湘)
广东(粤)
广西(桂)
海南(琼)
四川(川)
贵州(黔)
云南(滇)
西藏(藏)
陕西(陕)
甘肃(甘)
宁夏(宁)
青海(青)
新疆(新)
香港(港)
澳门(澳)
台湾(台)
摄影部落
豫许昌摄影部落
鄂宜昌摄影部落
粤深圳摄影部落
苏徐州摄影部落
豫鹤壁摄影部落
豫平顶山摄影部落
鄂黄冈摄影部落
豫济源摄影部落
豫漯河摄影部落
赣摄影部落
鲁青岛摄影部落
蒙摄影部落
浙杭州摄影部落
湘长沙摄影部落
晋太原摄影部落
关闭导航
楼主: 疾风过客

越野车知识,不看后悔一辈子!!

[复制链接]
扫一扫,手机访问本帖
 楼主| 发表于 2010-2-18 21:15:21 | 显示全部楼层
有些路段此时已成了泥潭,装载着猎物的车在泥淖中吃力地前行,多数车都通过了,只有伯特的皮卡因装有一只驼鹿、两只麋鹿和一只鹿而被陷在泥中,半个轱辘被吸在泥里。此时已通过的一辆车掉了个头,塞住车轮,用绞盘双线挂在皮卡的前拖钩上,伯特则将自己车上的绞盘套在一棵树上后再钩在另一个前拖钩上,挖开四个车轮前方的淤泥,然后用两副绞盘将车轻松地拖过了100英尺的泥潭。到了硬路面,他们重新给车胎充气,而后继续前进,向山口的悬崖处开去。
车到山口悬崖处后,向峭壁下看去,他们三天前上来的那个岩石山口情况异常糟糕。由于暴雨冲刷山口峭壁的石面,岩石崩塌将路面埋住,乱石凌立。原本就很难走的陡坡就更难通过了。他们不得不拉大车间距离,防止车辆失控而将前车撞下山崖。
车在岩石堆上一寸一寸地往前移动。有几辆载物较少的车将车胎的气放了一些以增加抓地性,但装有猎物的车却不能这么做,放气会使轮胎的承重能力大幅度降低。他们先将车辆难以通过的大石头用撬棍移到路边;还在最大的几块岩石上套上铁链、把绞盘线挂在铁链上的D-型环上,然后用绞盘将巨石挪开。伯特的皮卡虽然载货较多会有些麻烦,但他的车升高了10-12英寸,但其它的车可能会被顶在岩石上,所以他们在大岩石的两端垫出缓坡。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:15:34 | 显示全部楼层
主要问题在于是下山的坡道,重力会使载重车的重量移到前轮上,所以几乎不可能控制车使其慢慢地从岩石的另一端开下来。车一次次地从岩石上重重地跌下来,前轮与悬挂受损严重,即使他们使用娴熟的左脚刹车技术也未能使情况改观。布鲁斯·特里开一辆升高的CJ-5,他的表现最佳,他用启动马达和低速四驱慢慢爬上岩石,松开离合器、利用引擎的最大牵制力从岩石的另一端缓慢地开下来。
除了在防刮板、轮眉、车门上留下许多印记外,岩石堆还强迫他们留下了“过路费”。艾德·哈德洛克与布雷克·马特森驾驶的Montero轮胎侧壁被割开了一道3英寸的口子,他们换上了备胎,可刚走20码远,新换上的备胎侧壁再次被割破。他们就用被割破的胎坚持开到山下,结果轮胎被完全撕碎。他们将第一个被划坏的轮胎扒下来,用重磅鱼线将裂口缝上,加了块胎内衬片,放入一条内胎,装好轮胎充气,就这样把车开到家。假如裂口小一点,他们就可以用几颗补胎钉排成一排修复,也同样管用。
奥斯汀·多纳利的车在从岩石上下来时,前轮重重地撞在地上,撞断了前轮螺旋弹簧,他们将弹簧拆下,从树干上截了段木头代替,就这样开到修理厂,只是在那之后路上的任何一个小坡坎都会使车产生强烈的摇晃与震动,以这种特殊的方式不时地提醒着他们所犯下的错误。对通过性的误判还使一辆车的油箱被撞了个洞,另一辆车则磕坏了后差速器,他们用环氧树脂胶棒对破损处进行了修补(一种强力胶,中央为灰色、外裹一层白色油泥状胶棒,切下一截后混合均匀使用。国内现在也有卖,如PSI牌的快速修补胶棒,普尔斯马特就可买到——译者注)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:15:43 | 显示全部楼层
索伊特·马丁的车在陡坡上曾一度失控,结果车甩尾后撞向一株倒伏的大树,一根一英寸粗的树枝插入水箱,他们将中央被刺破的水管处的散热片剪掉,把破损管卷起来并夹扁封住。
(这次旅行未发生刹车线断裂的情况,但我有个朋友曾遇到过一次,而且他没有多余的刹车线或刹车油。他后来用一节木棍代替接线塞头、用水代替刹车油,把车开回了营地。)
令人称奇的是,居然没人撞坏桥或传动轴万向节。只要想想载着货物的车其轮胎传到岩石上的扭矩之大就让人觉得不可思议!撞坏一个减震支架虽然不好开,但还算不上什么非常严重的问题。
被折腾得遍体鳞伤的车队在傍晚时分蹒跚着回到城里。在修复破胎、弹簧及车身之前,他们的冰箱里塞满了那个狩猎季节里最昂贵的野味。
使用轻卡轮胎
确定你的车上装的是轻卡轮胎(LT),而不是乘用车轮胎(P)。如果要定期去爬岩石,就要考虑使用更大的多层斜纹非子午线轮胎,这类轮胎有厚实的侧壁,例如Mickey Thompson公司的Baja Belted Sidebiter越野轮胎就有两层横向聚酯、两层纵向玻璃纤维、然后又是两层横向聚酯,这些纤维线均一直铺到侧壁,所以在狭窄的地方
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:15:51 | 显示全部楼层
越野车知识,不看后悔一辈子!!!(七)



岩石与沟壑——爬岩石基本技巧
在散布着比车底净空大的岩石堆中行驶是越野行动中最大的挑战,当在这种路段行驶时,当看到车的防刮板或门逐渐变形而岩石上留下了车身的颜色时,会令人不禁大声诅咒。
去年我去一家4X4商店改装差速器,当他们给我在后差速器上装ARB差速器锁时,我与机械师聊了起了越野旅行。保罗是我所知道的最好的机械师,他向我讲起了几年前他的一次旅行经历。
那是在9月上旬。他有一个朋友叫伯特·麦克贾维斯,这家伙参加州猎驼鹿抽签中签,让他有了一次终生难求的猎驼鹿的机会,也是与朋友们尽兴的大好机会。
为了充分了利用这次难得的机会,保罗纠集了一帮人一起去狩猎场所——曙光峰,那是几种大型驼鹿的栖息地。狩猎驼鹿的季节始于每年的9月1日,猎鹿和麋鹿的时间也相同。伯特带上了一杆新的Mark II 7毫米马格兰猎枪,他把猎枪放在他的F-250皮卡的架子上,猎枪上方还有一把勃朗宁半自动手枪;其他人则带上了他们的弩,保罗自己带的是把强力弩。
最后这个狩猎小组的人数达到15人,劳工节过后的那个星期四,这帮人分乘7辆皮卡和SUV向曙光峰进发。这7辆车中有伯特的装有35英寸大胎的F-250皮卡,也有原厂装备的89年产Montero。这些家伙都是玩四驱长大的,旅行的开始阶段根本没有任何困难。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:16:10 | 显示全部楼层
车队过了Mancotta后离开公路向北驶去,在一条窄窄的碎石路上开了约75英里后,他们到达了国家森林公园。他们的车沿着水晶河那布满树林的堤岸行进,堤岸是山洪冲刷形成的。碎石路在过了洛斯特佛河上的桥后向东拐去,他们则驶离了这条半铺装路左拐上了4708B小道,又走了22英里后到达了曙光峰的宿营点,森林管理部门已在4708B的入口处挂出了允许皮卡和SUV合法进入的标志。
4708B基本上只是在地面上形成的两道浅浅的车辙,坑洼不平,而且堆满了葡萄般大小的石头,还有部分路段是泥泞的沟壑。车队曾一度停下来用绞盘拖开倒伏在路中的大树,但这都不过是小菜一碟而已。最难走的一段是在陡峭的山壁上盘旋而上,约半英里长,而后要通过一个狭窄的岩石山口。森林管理人员已清理了路上的巨石,所以车队顺利通过,有些车还用了低速四驱。
过了山口,前面的路变宽并开始下坡,路两旁宽阔的绿草地与密密的树林交织延伸,地面更潮湿了。车队从长满水草的几个大水塘边驶过到了驼鹿的老家!他们再次开进森林,在山谷中下午的阳光已被西边的山峰挡住。车开到了曙光峰下,离峰顶2000英尺。清晨峰顶粉红色的光辉会昭示太阳的升起。他们在山脚蜿蜒的溪流旁的一块空地上安营扎寨。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:16:20 | 显示全部楼层
第二天黎明时分开始狩猎。中午时分伯特打到了一只驼鹿,他曾想跳入溪中欢庆胜利,但又惟恐他们的喧闹声吓跑其它动物而作罢。如果他这次未猎到驼鹿的话,他必须等三年才能再次参加猎驼鹿抽签,而且第二次中签的机会还十分渺茫,所以他射倒了他看见的第一只公驼鹿。公鹿还未成年,但肉已足够装满他的冰箱,而且还能分些给其它人。
弓弩手们则非常幸运,放倒了3头麋鹿和几只鹿。保罗的新弩未让他失望,他从60码开外射中了一头麋鹿。他们在第三天的下午结束狩猎。阴沉的天空飘着细雨,雨一直下着,到他们做晚饭时还起了风。潮湿的阵风抽打在他们的帐篷上,掀翻了宿营椅,把放在帐篷和车外的物品刮跑。他们将帐篷围成一圈,并在地上打入了更多的固定桩。临入睡前,雨下得更大了。午夜时分暴雨抨击着他们的帐篷,风在林间嚎叫着、在峭壁上尖啸着。
凌晨两点暴雨开始减弱,到黎明时从乌云间透过的阳光照亮了远处的山峰。他们开始做早餐,早餐后他们将行李物品及猎物装车,然后踏上了归途。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:16:30 | 显示全部楼层
不久,他们发现三天前曾走过的路已面目全非。原先从一溜水塘旁通过的那段路被数条激流冲刷着,他们必须涉水而过,水深及桥,只有一辆车在最湍急的水流处熄火。熄火的车由于不能确定引擎是否进水,未敢重新启动,所以用绞盘拖了出来。车过了激流后卸下火花塞检查,未发现缸内进水,只是风扇叶将水打在引擎室内,所有的地方全都湿了。他们擦干电线并喷了些Formula 12/34(一种除水的喷剂——译者注)后又重新发动汽车。
有些路段此时已成了泥潭,装载着猎物的车在泥淖中吃力地前行,多数车都通过了,只有伯特的皮卡因装有一只驼鹿、两只麋鹿和一只鹿而被陷在泥中,半个轱辘被吸在泥里。此时已通过的一辆车掉了个头,塞住车轮,用绞盘双线挂在皮卡的前拖钩上,伯特则将自己车上的绞盘套在一棵树上后再钩在另一个前拖钩上,挖开四个车轮前方的淤泥,然后用两副绞盘将车轻松地拖过了100英尺的泥潭。到了硬路面,他们重新给车胎充气,而后继续前进,向山口的悬崖处开去。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:16:38 | 显示全部楼层
车到山口悬崖处后,向峭壁下看去,他们三天前上来的那个岩石山口情况异常糟糕。由于暴雨冲刷山口峭壁的石面,岩石崩塌将路面埋住,乱石凌立。原本就很难走的陡坡就更难通过了。他们不得不拉大车间距离,防止车辆失控而将前车撞下山崖。
车在岩石堆上一寸一寸地往前移动。有几辆载物较少的车将车胎的气放了一些以增加抓地性,但装有猎物的车却不能这么做,放气会使轮胎的承重能力大幅度降低。他们先将车辆难以通过的大石头用撬棍移到路边;还在最大的几块岩石上套上铁链、把绞盘线挂在铁链上的D-型环上,然后用绞盘将巨石挪开。伯特的皮卡虽然载货较多会有些麻烦,但他的车升高了10-12英寸,但其它的车可能会被顶在岩石上,所以他们在大岩石的两端垫出缓坡。
主要问题在于是下山的坡道,重力会使载重车的重量移到前轮上,所以几乎不可能控制车使其慢慢地从岩石的另一端开下来。车一次次地从岩石上重重地跌下来,前轮与悬挂受损严重,即使他们使用娴熟的左脚刹车技术也未能使情况改观。布鲁斯·特里开一辆升高的CJ-5,他的表现最佳,他用启动马达和低速四驱慢慢爬上岩石,松开离合器、利用引擎的最大牵制力从岩石的另一端缓慢地开下来。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:16:47 | 显示全部楼层
除了在防刮板、轮眉、车门上留下许多印记外,岩石堆还强迫他们留下了“过路费”。艾德·哈德洛克与布雷克·马特森驾驶的Montero轮胎侧壁被割开了一道3英寸的口子,他们换上了备胎,可刚走20码远,新换上的备胎侧壁再次被割破。他们就用被割破的胎坚持开到山下,结果轮胎被完全撕碎。他们将第一个被划坏的轮胎扒下来,用重磅鱼线将裂口缝上,加了块胎内衬片,放入一条内胎,装好轮胎充气,就这样把车开到家。假如裂口小一点,他们就可以用几颗补胎钉排成一排修复,也同样管用。
奥斯汀·多纳利的车在从岩石上下来时,前轮重重地撞在地上,撞断了前轮螺旋弹簧,他们将弹簧拆下,从树干上截了段木头代替,就这样开到修理厂,只是在那之后路上的任何一个小坡坎都会使车产生强烈的摇晃与震动,以这种特殊的方式不时地提醒着他们所犯下的错误。对通过性的误判还使一辆车的油箱被撞了个洞,另一辆车则磕坏了后差速器,他们用环氧树脂胶棒对破损处进行了修补(一种强力胶,中央为灰色、外裹一层白色油泥状胶棒,切下一截后混合均匀使用。国内现在也有卖,如PSI牌的快速修补胶棒,普尔斯马特就可买到——译者注)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-2-18 21:16:56 | 显示全部楼层
索伊特·马丁的车在陡坡上曾一度失控,结果车甩尾后撞向一株倒伏的大树,一根一英寸粗的树枝插入水箱,他们将中央被刺破的水管处的散热片剪掉,把破损管卷起来并夹扁封住。
(这次旅行未发生刹车线断裂的情况,但我有个朋友曾遇到过一次,而且他没有多余的刹车线或刹车油。他后来用一节木棍代替接线塞头、用水代替刹车油,把车开回了营地。)
令人称奇的是,居然没人撞坏桥或传动轴万向节。只要想想载着货物的车其轮胎传到岩石上的扭矩之大就让人觉得不可思议!撞坏一个减震支架虽然不好开,但还算不上什么非常严重的问题。
被折腾得遍体鳞伤的车队在傍晚时分蹒跚着回到城里。在修复破胎、弹簧及车身之前,他们的冰箱里塞满了那个狩猎季节里最昂贵的野味。
使用轻卡轮胎
确定你的车上装的是轻卡轮胎(LT),而不是乘用车轮胎(P)。如果要定期去爬岩石,就要考虑使用更大的多层斜纹非子午线轮胎,这类轮胎有厚实的侧壁,例如Mickey Thompson公司的Baja Belted Sidebiter越野轮胎就有两层横向聚酯、两层纵向玻璃纤维、然后又是两层横向聚酯,这些纤维线均一直铺到侧壁,所以在狭窄的地方可以用胎壁爬岩。Interco公司的超级湿地沼泽胎也是一种大而结实的多层轮胎。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|极限网 ( 赣ICP备10201989号