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楼主: CS生活

(原创)骑行新手指南(徐州版)

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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:25:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 CS生活 于 2010-12-7 18:59 编辑

三、路线

1、常设集合、出发地点

车店、俱乐部等组织的活动集合出发地点一般设在各自的店门口,不一一列举。根据长期习惯,徐州单车部落(淮海骑行连)一般将集合出发地点设在三环路附近,如图所示:

东三环汉宫乐舞雕塑路口,九七医院东侧东三环和建国东路交叉口,一般去往邳州、新沂、连云港、贾汪、台儿庄、枣庄等地;

东三环飞虹宝鼎雕塑路口,东三环、南三环和世纪大道交叉口,位于食品城西南侧,一般去往张集、尹庄、观音机场、棠张、马兰、老海寺、睢宁、宿迁等地;

南三环管道二公司门口,南三环、解放南路交叉口,位于翟山、矿大老校区附近,一般去往三堡、天门寺、皇藏峪、五柳、龙脊山、宿州等地;

云龙山隧道西口,解放南路、苏堤南路、湖东路交叉口,也是夜骑集合点,一般去往汉王、台上、天门寺、庄里、龙脊山等地;

西三环原火炬雕塑路口,四三环、矿山路、徐商公路(G310)交叉口,从这里出发向西不远分为两条线:沿G311国道向西南方向,一般去萧县、淮北、临涣、芒砀山、永城、亳州等;沿G310国道向西,一般去砀山、商丘、开封等地;

平山寺,二环西路北段延长线九里山路,九里山气象台附近,一般去往丰县、沛县、大沙河、单县、鱼台、微山湖水街等地;

秦洪桥,北三环、东三环、G104国道交叉口,一般去往套里、利国、微山岛、藤县、枣庄西区、山亭、曲阜等地;

集合点.jpg
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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:26:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 云龙之子 于 2013-3-22 19:52 编辑

2、三环路附近常规路线

夜骑路线,徐州单车部落的夜骑集合出发地设在云龙山隧道西口的交通岗亭处,路线为:湖东路-金山南路-南三环-泉新路-黄河东路(铜山新区)-黄河西路-新茶线-南三环-西三环-湖西路-滨湖花园西侧,全程约25公里。

大龙湖,新城区,市政府大楼所在区域,位于G104国道北侧;

三山连骑,云龙山、泰山、凤凰山,从云龙山西侧上山,翻山到东侧一直向南,在文化城附近上泰山,绕泰山北侧、东侧到泰山营房后面,翻阅凤凰山到淮塔景区;

泉山公园,位于三环南路,泰山南路和金山南路南端均可到达,不过后山为军事管理区,一般不准进入;

汉王镇,市区西南侧,走新茶线或X308县道可到达,此处有山有水有景点,很好的休闲去处;

拉犁山,南三环、西三环交界处,矿大南湖校区西侧,冲山爱好者的乐园;

千佛洞,位于市区西郊,G310大彭镇西南侧,人文景观,上山的路比较陡,可以练习爬坡;

九里湖,位于市区西北侧拾屯村,村中有拾家大院正在重建;

九里山气象台,位于市区北侧的九里山西段,上山的坡700多米,坡度大,练肺活量和爬坡技术的最佳去处;

小桂林,位于九里山北侧、气象台东侧,李窝村,原为矿石坑,这里水比较深,最好别下去游泳;

北洞山汉墓、石室,位于秦洪桥西北侧的洞山村,墓室和石室已空,仅留石刻;

荆山桥,秦洪桥东侧,运河北岸的荆山村,古迹;

驮蓝山,金山桥开发区,驮蓝山路和桃山路交叉口,汉文化景区,修复中;

金龙湖,东店子工程兵指挥学院东2.5公里路南,位于206国道与新城区汉源大道交叉口东南方,君庭湖畔南侧;

竹林寺,和平大桥东下坡路南。

楚王陵汉文化景区,三环东路西侧,民富园对面。

        徐州小川藏路线 http://xbike.xout.cn/viewthread.php?tid=249823&extra=page%3D2

        贾汪周边一天骑行路线推荐 http://xbike.xout.cn/viewthread.php?tid=400692&extra=page%3D1

三环附近景点.jpg
夜骑路线.jpg

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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:27:50 | 显示全部楼层

3、三环外单程100公里内常规路线


单程100公里内常去景点.jpg
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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:52:32 | 显示全部楼层

4、单程100——200公里常规路线


单程200公里常规景点-总.jpg
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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:54:06 | 显示全部楼层

单程200公里内景点分图

单程200公里常规景点-1.jpg
单程200公里常规景点-2.jpg
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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:54:56 | 显示全部楼层

5、长途路线。因人而定,方式多变。

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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:55:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 CS生活 于 2010-12-7 19:18 编辑

四、骑行要求(此资料来源于“我是灯泡”的夜骑帖)

骑行要求】

1、车友请佩戴好头盔、手套等护具,夜骑道路情况复杂,请自备照明工具如配有尾灯、手电、反光条等。不要心存侥幸,提高骑行的安全系数。

2、请带够自已饮用的水、补给食品。

3、所有车友人人平等,不募捐、不集资,一切AA制。

4、有酒后言行损人者拒绝参加本活动。

5、活动过程中各种原因的离队,务必通知大家。

6、没有团队互爱互助精神,不遵守团队出发时间者拒绝参加本活动。

7、高血压、心脏病等危险病症者需慎参加。

8、休息:骑行1.5-2小时停10分钟休息,补水、拉伸肌肉、恢复体力,顺便等下落伍的车友。

9、团结互助:领骑要随时提醒同伴注意安全,如有情况,要大声喊叫车友注意(其实也是在提醒自己注意);分叉路口,一段时间骑行后要相互等待,等等不认识路的同伴、等等落伍的同伴;途中有分歧,要相互沟通,不要在路上相互埋怨,晚上集结再总结,集体活动以预定计划为主,如有变更以少数服从多数。

10、有对讲机的带上,频率为 469.800

11、限制民事行为能力的人参加活动,须经监护人同意并在监护人的带领下并认可下面的责任声明,方可参加。

12、糖尿病、高血压、心脏病等医学范畴内规定的危险病症者谢绝参加。

【注意事项】(注意:参加活动人员有必要自行购买意外伤害保险)

1、遵守道路交通法规,注意行车安全,下坡转弯时,注意弯道的行人和机动车等;

2、出发前必须仔细检查骑行用车,确保车辆各部件特别是刹车的使用正常;

3、活动中要发扬团队协作精神,倡导自助与互助相结合的活动理念;

4、禁止不顾他人体力,自己猛骑。活动中集体观念第一,行进紧凑,防止队伍脱节的现象发生;安全出行,平安归来!

5、留意同行队员指引及配合发出手势信息!

6、若有队员体力不支或其他原因跟不上队伍,请和大家打声招呼,自行安排交通工具赶赴下一个目的地或者选择返回,但一定请你告知大家。

7、中途相遇跟随者视同认可本召集帖条款。

【责任声明】本活动为非盈利性的、自助骑行的活动,参加者要有一定的自理和处理突发事件的能力,须对自己的安全负责,这里的所谓大家即为参加骑行的人员,没有保障您安全的权利和义务。

活动中如发生意外事故,大家应积极组织救援或商讨改变行程,但不承担任何法律和经济责任,特此声明。

活动开始后,本声明将自动生效并表明你接受本声明,否则,请在活动开始前退出。

【免责条款】凡参加者均视为具有完全民事行为能力人,如在活动中发生人身及财产损害后果,由受损害人依据法律规定和本声明依法解决,大家不承担赔偿责任。凡参加者均视为接受本声明。代他人报名者,被代报名参加者如遭受人身损害,大家同样不承担赔偿。

本声明中关于免除大家赔偿责任之约定效力,同样及于本次活动所有人员。活动中如出现意外,将由参加者自己承担所有责任。其他人不负任何相关责任!以上规定凡参加者均视同默认、遵守!活动开始后,本声明将自动生效并表明你巳接受本声明!

让我们共同努力,打造一个和谐、文明、环保、健康、友好、互助的听指挥、守纪律的团队!(如遇下大雨,本次活动取消)


             骑行荣辱观

  
以事先报名为荣,以事后空降为耻;  
以积极参加为荣,以消极放鸽为耻;  
以遵守时间为荣,以迟到早退为耻;  
以轮流领骑为荣,以一路狂飙为耻;  
以高手教骑为荣,以低手不学为耻;  
以照顾新人为荣,以自顾自骑为耻;  
以爱护环境为荣,以乱丢垃圾为耻;  
以护送MM为荣、以不理MM为耻。

200712291670498_2.jpg
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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:56:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 CS生活 于 2010-12-7 19:21 编辑

五、交流

记住,网络是一个好东西,利用它,你能找到你所需要的任何信息。

1、参加集体活动

根据自己的作息时间,多参加集体骑行活动,多接触不同类型的骑行者。正所谓三人行必有我师,队友的经验可以直接转化为你的实践,可以少走弯路。

2、QQ群

在网络发达的时代,尽量学会上网,加几个适合自己的骑行QQ群,每天关注大家聊天的信息,从中可以学到很多东西。

3、论坛

论坛是个交流经验的好地方,你的问题,你的心得体会,你的路线,你的图片……都可以发到论坛里,给大家分享你的快乐;同样,在别人的帖子里,你也会分享到他们的所思所想。你会发现,外面的世界的确很精彩!

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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:57:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 CS生活 于 2010-12-7 21:42 编辑

六、经验技巧。

1、车座的高低。坐在车座上用脚心将脚踏踩到最低,腿刚好伸直——这样的车座高度是最科学的,骑车时用前脚掌踩脚踏,膝盖弯曲度大约15度,这是一个合理的高度,你必须改变以前的习惯。

2、记住,哪怕是你精疲力尽头脑发晕的时候,你也要尽量使自己保持一份冷静和清醒,因为你的任何一个举动都关系到自身和队友的安全。

3、选择内胎时,内胎一定要比外胎大一号,这样会使充气后的内胎壁比较厚实。

4、报废的内胎不要丢掉,可以垫在外胎和内胎之间,这样爆胎的几率会降低很多。

5、不要抱怨车子的配置,把你车子的所有性能淋漓尽致地发挥出来,你才是高手。

6、每天都要寻找骑车的不同乐趣,以便保持骑车的热情,否则,你可能会变成“今年玩花明年玩盆”的那种人。

7、不要抱怨天气,那是你偷懒的借口。

8、要养成随时换档的习惯。

9、不要把MP3之类的耳塞塞进耳朵里,否则,你无法听到周围的声音,无法做出及时准确地判断。

10、

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 楼主| 发表于 2010-12-7 13:57:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 CS生活 于 2010-12-7 19:28 编辑

爬坡八要点

(此资料来源于网络)

1. 放松。很多人在上坡(特别是上陡坡)的时候,总是把手把抓得过紧,这虽然说是很自然的反应,但用在骑车上坡时却极不适当。你应该轻松的握着手把,这样,你不但省力,比较能吸收震动,碰到障碍或松软的路面也不会失控。你可以把手和下巴当指标──你双手抓得越紧,下巴咬得就越紧,肩膀和上半身通常也就缩得越紧,爬起坡来也就越吃力、费劲。

2. 踩踏采用高转速。如果你的齿盘和腿力都容许,上坡时踩数尽可能保持每分钟七十转左右(以上亦可)。采重档低踩数踩起来比较重,会增加心跳、耗能,自己也会觉得比较吃力。这样,等到真正需要最后一把劲的时候,你已经没有力气了。注意力集中在踏板上,有意识的踩圆圈,整个圆圈平均施加压力,每一圈都要踩完整。踩到底以后脚踵不要提高。

3. 交替使用不同的肌肉。如果是爬长坡,屁股在坐垫上的位置可以前后交互调换:在后面的时候,大部分使用屁股的肌肉,虽然效率较低,但是力量比较强;换到前面时,大部分使用腿部肌肉。你可以这样思考:上半身前倾大约四十五度时,大部分使用屁股肌肉,上半身比较直立时,使用大腿肌肉。两者互相交换调节,彼此都有机会休息。

4. 改变呼吸习惯。呼气的时候专心的让腹部「往下掉」或故意把腹部「往外挤」,用力呼气却被动吸气(和平常的习惯相反)。这种方法能够改善「气流」,让你不会喘不过气。爬坡的痛苦与紧张常常使骑士摒住呼吸,作不平均的喘息,这一点必须觉察,改变。呼吸还可以帮助踩踏。让呼吸和踩踏同步(不一定要一对一)。除了短坡、极陡坡之外,爬坡不但要懂得用力量,还要注重节奏。

5. 排路线。爬坡时,特别是崎岖的路面,排路线非常重要。爬坡时你的动力本来就比较少了,可是每一个障碍都会消耗你的动力,所以你要避开难骑的路面。爬坡时眼光放在远近两点,远点在前方约六、七米、十米以内不等。近点注意在你的车轮下,每通过这一点就要在远近两点间排出三、四个通过点,依此路线前进,一路如此。这样你才不会「突然」遇到难骑的路面,措手不及。

6.、骑外弯道。爬坡遇到转弯时,你眼前会有两条曲道,内曲道比较短但比较陡,外曲道比较长但比较缓,尽可能靠外曲道骑,虽然坡比较长,却有利于你骑行的力道转换。 直路时尽可能保持靠右正前方直骑。

7、左右穿梭爬坡,这是到了没有办法最后的手段。稍稍一点转向,纵然只有一度,就会增加车轮百分之六的前滚阻抗,三度的转向,前滚阻抗增加到百分之三十。所以,尽可能的保持正前方直骑的心理状态和车行路线,这样做的目的是保持自己身体内部极限的调整和身体生理的舒服度。

8、观、想、看。寻找五、六米、十五、六米前方路面上的一个点,假想那个点和你的单车之间有一条绳子一直在把你往那个点上拉。这话听起来有点蠢,可却真的可以帮助你继续爬坡。

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