【无级变速是不是自动挡】在汽车领域，很多人对“无级变速”和“自动挡”这两个术语感到困惑，不清楚它们之间的关系。其实，无级变速（CVT）是自动挡的一种特殊形式，但它的工作原理与传统的自动挡（AT）有较大区别。下面将从定义、工作原理、优缺点等方面进行总结，并通过表格对比两者的异同。
一、概念总结
1. 无级变速（CVT）
无级变速是一种采用链条或钢带与可变直径的主动轮、从动轮配合工作的传动系统，能够实现连续无级的速比变化，使发动机始终处于最佳工作状态。
2. 自动挡（AT）
自动挡是指车辆具备自动换挡功能的变速箱类型，通常采用液力变矩器和行星齿轮组来实现挡位切换，常见的有4AT、6AT、8AT等。
3. 两者的关系
无级变速属于自动挡的一种，但它不是传统意义上的“有级”自动挡，而是“无级”变速，因此在驾驶体验和性能表现上有所不同。
二、对比表格
| 对比项目 | 无级变速（CVT） | 自动挡（AT） |
| 是否自动挡 | 是 | 是 |
| 换挡方式 | 连续无级变化，无明显顿挫 | 有固定挡位，换挡时会有顿挫感 |
| 发动机匹配 | 始终保持最佳转速，燃油经济性好 | 挡位固定，动力输出更线性 |
| 驾驶感受 | 平顺性好，加速柔和 | 动力响应快，驾驶感更强 |
| 维护成本 | 结构简单，维护成本较低 | 结构复杂，维护成本较高 |
| 故障率 | 相对较低 | 较高 |
| 适用车型 | 小型车、混动车、新能源车为主 | 中大型车、高性能车为主 |
三、总结
无级变速确实是自动挡的一种，但它与传统的自动挡在结构和驾驶体验上有明显差异。CVT的优势在于平顺性和燃油经济性，适合日常通勤使用；而AT则在动力输出和驾驶乐趣方面表现更佳。选择哪种变速箱，应根据个人用车需求和偏好来决定。